整个隧道的第14行的第一阶段连接以确保底部的平稳打开

时间:2019-03-13 17:08:34 来源:百济信息网 作者:匿名

广州日报(全媒体记者李天燕通讯员徐明辉,彭欣)5月8日,14号线(界口与江浦中风井 - 口口站交叉口)的一线盾构机通过586天。经过艰苦的努力,我终于走出了洞。此时,宣布了第14条隧道的第一阶段。广州地铁表示,14号线的第一阶段现已完全进入机电安装和施工的高潮,所有建设者都致力于确保今年年底第14线一期的顺利开通。 据报道,招标区的施工环境极为复杂,需要穿过流溪河和大型私人住宅。地质条件是下面有砂层和花岗岩的复合层。上下软硬是差异,裂隙水发育。这是第14行的土木工程。最重要的风险是仓库的开放。在盾构掘进过程中,在地基没有加固条件且开挖面不稳定的情况下,施工单元采用“恒敦泥法”,所有开口完成12次。共使用336吨横墩泥浆,使用最长的带压。仓库入库时间为13天,仓库为36个。经过全线工程人员的努力和“工盾泥”辅助气压开口的应用,第14号线的建设问题逐一克服。 目前,第十四期土建工程一期工程已完成91%; 13个车站的主体结构已经封顶,邓村车厂已由“三权”交付,石湖停车场已完成85%;所有12个部分都已连接。村里的仓库和石湖停车场通道段(场)线已经完成;新河站已经开通,除了江浦至Jie口和太和的两段出口,其余的车站主体和间隔铁路区域已经陆续进行了交接,机电系统是建造。 (原标题:第14行全线隧道通过第一阶段,确保年底顺利开通)

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