海信进入智能交通领域

时间:2019-04-13 06:41:25 来源:百济信息网 作者:匿名

近日,海信集团在第七届北京国际科技博览会上宣布:鉴于其对智能交通技术的全面掌握,已放弃每年近2亿元的系统集成业务,全面进入智能交通系统行业。 目前,智能交通仍是国际上的朝阳产业,但已成为提高发达国家基础设施投资交通质量不可或缺的手段,已成为城市现代化的重要标志。 1999年,智能交通被写入中国“十五”发展规划,并开始成为一个新兴产业。据报道,只有交通管制必须智能化,中国的年经济产值为100亿元。与金融,电信,电力,教育等其他行业相比,中国交通运输业的智能化和信息化水平还远未发展。 海信很早就看到了这个诱人的“钱”场景,并于2001年依靠其IT网络技术公司悄然进军智能交通行业的研发。 三年来,海信承担了多项国家和市级智能交通科研项目,累计投入2000多万元。通过自主开发和合作研究相结合,成功开发了智能公交调度系统,公交多媒体广播监控和智能化。调度系统,自适应交通信号控制系统,交通管理信息交互平台等。2002年,青岛智能交通工程技术研究中心正式落户海信,海信成为青岛智能交通技术支持单位。同年12月,由海信建成的青岛公安交通指挥中心系统正式运营,产生了巨大的社会效益和经济效益。自2003年以来,海信先后完成了青岛智能公交示范工程建设,自适应交通控制系统的开发和多个示范项目的实施。呼和浩特客车智能调度系统和南昌市公共交通多媒体广播监控智能调度系统正在建设中。 与发达国家相比,中国交通运输的一个主要特点是混合运输占主导地位。也就是说,在同一路面上,各种机动车和非机动车甚至行人共存,交通状况非常复杂。这种具有中国特色的交通劝阻了许多强大的国际智能交通巨头。海信已经准确地确定了这一市场需求。在干预智能交通领域,初步推出了具有中国特色,适合国内混合交通状况的“HiCon自适应交通信号控制系统”,充分满足了中国城市交通管理的需要。需要减少车辆和行人等待时间,缓解城市交通拥堵,减少环境污染,实现城市交通的最优控制。海信以公交调度系统和自适应交通信号控制系统两大产品为主体,已在智能交通领域拥有多项自主知识产权,全面掌握了混合交通信号控制算法和技术,公交车辆调度算法研究,交通信息采集和融合技术等多项核心技术已成为国内智能交通行业的“先行先行者”。 “这只是海信进入智能交通领域的开始。我们的目标是今年仅在汽车多媒体业务上实现1亿元的销售额。到2010年,销售收入将超过25亿元,从而创造了五年内的国内市场。智能交通的第一品牌。“海信相关人员在世博会上雄心勃勃。

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